Бюрократична тяганина. Чому бізнес вважає ринок уживаних авто в Україні непрозорим і як це виправити — опитування
Український бізнес вважає ринок вживаних автомобілів вкрай непрозорим (Фото:Elnur_ / Depositphotos) Три чверті учасників автомобільного ринку України вважають ринок вживаних авто непрозорим через зайву бюрократичну тяганину. Головна проблема ринку вживаних автомобілів в Україні — його непрозорість, на думку 74% учасників авторинку. Про це свідчать результати опитування*, проведеного Європейською Бізнес Асоціацією серед представників автомобільних імпортерів і дилерів, що працюють в Україні.
Причинами непрозорості ринку бізнес вважає надмірно забюрократизовані процедури, пов’язані зі скуповуванням вживаних автомобілів для подальшого перепродажу, та можливість застосування тіньових схем при перепродажі вживаних автомобілів, за яких до бюджету держави не сплачується ані копійки податків.
Першочерговими заходами, які негайно мають бути вжитими на рівні держави для збільшення прозорості ринку є скасування вказаних бюрократичних процедур (як варіант — прийняття законопроєкту № 9083) — за це виступають майже 90% учасників ринку.
За оцінками учасників авторинку, які взяли участь у опитуванні Асоціації, у 2022 році обсяги продажів вживаних авто у 16 разів перевищили продажі нових автомобілів. Причиною цьому, на думку 72% респондентів, є недостатні доходи українців для купівлі нових автомобілів, тоді як 4% вважають, що українці в принципі віддають перевагу вживаним автомобілям.
Водночас 24% респондентів наводять інші причини, серед яких дефіцит та недостатній асортимент нових автомобілів у 2022 році, можливість розмитнення вживаних авто за нульовою ставкою, підвищений попит на вживані автівки для потреб фронту.
Усього 74% респондентів вважають, що ринок вживаних автомобілів є непрозорим, з яких 34% називають його цілковито непрозорим. Тільки 2% вважають його прозорим.
Коментуючи поточний стан ринку вживаних авто, експерти звертають увагу на використання тіньових схем перепродажу авто (як куплених на внутрішньому ринку, так і завезених із-за кордону), які не проходять перевірку технічного стану. Такі автомобілі є дешевими, однак можуть нести небезпеку для учасників дорожнього руху та загрозу довкіллю. До того ж, держава не отримує податків з операцій з їх перепродажу. Все це спотворює конкуренцію на ринку та ставить офіційних операторів у невигідні умови.
Серед основних причин, що роблять ринок вживаних авто непрозорим, учасники опитування виділяють:
— велику кількість бюрократичних процедур, пов‘язаних з офіційним скуповуванням для подальшого перепродажу вживаних автомобілів, зокрема зайва дія з перереєстрації вживаного автомобіля на підприємство, що офіційно здійснює такий перепродаж, в сервісних центрах МВС — з цією думкою погоджуються 70% респондентів;
— небажання «автобізнесменів» платити податки від перепродажу вживаних автомобілів і застосування тіньових схем з їх продажу, за яких угода з продажу або виглядає як комісійна, або як продаж автомобіля фізичною особою, що не оподатковується — з цією думкою погоджуються теж 70% респондентів;
Дайджест NV Преміум Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV Підпишись Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю
— лобіювання інтересів зацікавлених груп щодо скасування чи зменшення митних тарифів та податків на ввезення в Україну вживаних автомобілів — з цією думкою погоджуються 62% респондентів.
Інша ситуація з ринком нових автомобілів.
92% учасників опитування вважають його прозорим, і тільки 4% — непрозорим. Коментуючи поточний стан ринку нових автомобілів, експерти повідомляють про труднощі з прогнозуванням виробництва, строків поставок та комплектацій. Водночас учасники ринку звертають увагу на те, що такий стан офіційного постачання нових авто в Україну стимулює бізнес сірого імпорту нових авто, які переважно не відповідають вимогам сертифікації для України.
Для виведення з тіні ринку вживаних автомобілів, на думку офіційних гравців ринку, варто вжити наступні першочергові заходи. Зокрема, 87% учасників опитування підтримують скасування зайвої реєстрації вживаного автомобіля на господарюючого суб’єкта, який офіційно торгує вживаними автомобілями. На додачу, експерти пропонують зменшити оподаткування операцій з вживаними авто та посилити контроль за тіньовими схемами на цьому ринку.
Як повідомлялося, у серпні попит на вживані автівки в Україні сягнув річного максимуму. Усього у січні-серпні 2023 року свою першу реєстрацію в Україні пройшли 127 тис. уживаних легковиків, ввезених з-за кордону.
Інфографіка: Європейська Бізнес Асоціація * Опитування проводилось Європейською Бізнес Асоціацією з 12 липня до 11 серпня 2023 року. Участь у опитуванні взяли 53 представники автомобільних імпортерів та дилерських центрів, що працюють на українському ринку. У 81% учасників опитування в складі бізнесу є компанія чи підрозділ з продажу вживаних автомобілів.
